我国常用的单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔。道岔是将一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔作为特殊的轨道设备，不仅对列车运行安全有重要影响，而且其使用寿命相对较短，需要进行大量现场的养护维修工作。

单开道岔的构成及作用

单开道岔组成部分

1. 单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备；辙岔及护轨则是用来使机车车辆的车轮越过钢轨的过渡设备；转辙器和辙岔之间通过连接部分相连。

2. 单开道岔转辙器包括一对尖轨、一对基本轨、转辙装置及一些连接零件。转辙装置，即扳道器，包括闸座、道岔表示器、拉杆、拐杆等组件，用于操作尖轨的左右摆动以改变道岔的开通方向。辙岔设置于道岔侧线钢轨与主线钢轨的交汇处，而护轨则位于辙岔两侧。

单开道岔的关键部件

3. 单开道岔翼轨指的是叉心旁边两根弯折的钢轨，用于车轮进出叉心时的过渡。叉心两工作边的交角被称为辙叉角，其余切值被称为辙叉号。连接部分起到连接转辙器和辙岔的作用，其中包含直股和曲股两部分，直股与普通直线线路类似，而曲股则一般为圆曲线，也被称为导曲线。

通过了解单开道岔的构成及作用，我们能更好地理解其在铁路系统中的重要性。对于保障列车运行安全和顺畅，以及延长道岔的使用寿命，及时的维护和保养工作显得尤为关键。因此，在铁路运输领域，对单开道岔的设计、安装和维护都需要高度重视，以确保铁路运输系统的可靠性和安全性。