长城为什么不造轿车
暴跌42后，长城汽车还能挺过今年吗？
暴跌42后，长城汽车还能挺过今年吗？
当然，我相信长城人会做得很好，我们也会支持国产，否则把国产车做强做大就是笑话。
长城和长城汽车是一样的吗？
长城是长城汽车的子品牌，长城汽车下面还有其他子品牌。
更会“搞钱”的长城汽车，为何输给比亚迪？
保守和公开对抗，保守总是会问不出:
为什么长城汽车，这是更好的在 "赚钱和，输给比亚迪？
在这种形势下，长城汽车的净利润数据虽然相当漂亮，但销量下滑的程度确实被夸大了；比如6月份宋系列交付32601辆，哈弗仅交付18709辆，还不如ProPLUS的19890辆总量，元PLUS也只有15471辆！但这还不是最尴尬的。
最尴尬的是剩下的哈弗车的保额:哈弗大狗7602，哈弗M6 4698，哈弗猛兽3808，哈弗赤兔2218，哈弗H9 990。然而，最低的是哈弗F7和哈弗之间的初恋。同期F7只有67辆投保，初恋低至23辆！其次是部分停产车型的库存数据，如哈弗H6 Coupe 14辆，哈弗F5 3辆，H4 3辆，H7 2辆，H2和酷狗各1辆，都是刚刚上市的。
这些数据说明了什么？
产品线规划真的有点乱。抛开停产车型不谈，哈弗从上市节点就先爱上了这款车，个人认为它必然冷门；因为主力版好像用的是哈弗M6同型号的4G15-1.5T发动机，是进气歧管喷油的老款，特点是动力差，油耗高。当然这是对比4B15直喷头得出的结论，而4B15发动机用的哈弗H6才10万出头，不过初恋价格更高。
数字系列中的F7实际上是H6的同级车，甚至可以理解为替换版。猛兽的尺寸标准符合老款H7，但大狗走的是轻型越野路线但表现不错。但是，酷狗的介绍让大狗很尴尬。酷狗的综合实力远不及大狗，但价格略低。最后这两辆车谁能留下来还不好说，但是不管哪辆车最终冷门，对哈佛来说都是一个很大的损失。
还有一个重点:全燃油车！哈弗品牌到现在，产品线里没有插电式混动或者纯电动车；不过宋系列的宋Pro和宋PLUS是插电式混动，有纯电动选项，元Pro和元PLUS是纯电动系列。关键是这些车的价格和哈弗品牌的所有车辆是重合的。
众所周知，燃油车的使用成本远远超过插电式混合动力或电动汽车。燃油车有换挡急的缺点，电驱系统的直驱模式可以绝对平顺。同时燃油车需要各种保养，电动车基本没有保养项目，插电式混合动力车的内燃。机器部分换油需要很长时间；新能源汽车可以用很低的成本使用空调，停车时可以使用车辆的智能系统。燃油汽车可以 不做或者怠速使用，但是成本很高。
总而言之，电动汽车或者插电式混合动力汽车的体验远优于燃油汽车，使用成本也远低于燃油汽车，尤其是比亚迪这个品牌，除了为动力电池第一车主提供终身保修外，还为储能电池提供无限终身保修；但这些车以前销量远不如燃油车，宋、元系列也远不如哈弗品牌，但原因是这些车以前价格高，超出了主流车的价格区间；但经过平台升级，目前的宋、元系列已经完全进入主流车的价格区间，与整个哈弗系列重合。
那么就不难判断市场会选择哪些车了。此时，哈弗不仅可以 t看不到同类技术的升级，却不断丰富自己在燃油车阵营的产品线；It s像长城汽车在手机普及后还在忙着丰富BP机的产品线。It 这不是胡说。
现在哈弗如火如荼，H6还能卖一部分车，只是燃油车的余温还没排尽；然而，面对比亚迪王朝系列产销量和市场份额的快速增长，整个燃油车阵营都将面临巨大的冲击，而作为 "前国王 "，必然会从高处摔得最狠。所以，哈弗真的应该梳理一下自己的产品线，加快技术升级，否则很有可能成为下一个魏品牌。
编辑:天河汽车-汽车科学岛
天河MCN出版，版权所有。
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