大众速腾汽车之家
为什么18速腾是经典？
为什么18速腾是经典？
速腾18是一个坎儿，说它是大众汽车中国化的分水岭，一点也不过分。
如果一些大众粉丝选择车型，很多人会更喜欢18年前的大众老款速腾。在过去的两年里，大众推动了汽车的中国化进程，并提出了这一点MQB平台上，很多车型都是基于这个平台设计的，车辆成本明显降低，生产研发速度明显提高，但大众汽车的安全性也经受了很大的考验。大众MQB实现大量汽车零部件的标准化，使其能够在不同品牌、不同层次的车型中共享；MQB该技术的应用将大大降低模型开发成本、周期和生产成本。
大众18速腾，还是保留了德系车原味的风格，造型、车身、内外饰、车辆空间等都有德系车的风格。老款速腾在车型设计上略显紧凑，长宽高4655*1780*1453mm，轴距为2651mm；车辆的驾驶感觉很好，尤其是底盘性能，稳定性好，没有轻浮感，底盘也可以快速转动Hold生活；车主的方向盘手感平静，硬度适中，在驾驶过程中，让车主感到心理踏实。
2019速腾，即基于MQB这种车型直接加速了大众在中国的本地化进程。首先，车辆空间得到了优化。由于中国人喜欢大空间车型，新的速腾在外观尺寸、内部空间和轴距上都放大了1号，大众速腾的长度、宽度和高度达到4753*1800*1462mm，轴距为2731mm，在空间设计感方面，车辆，可以说是达到了A 这辆车的空间比较大，也让车主觉得花的钱少了，买了B级车的水平。
速腾在中国定位后，车辆的内部形状更高，车辆的内部形状更时尚，内部材料等级也有所提高，但车辆的价格没有增加，这无疑会让车主觉得车辆会有一些简单的匹配，这是大众速腾。
18款经典速腾，也许真的是经典的结局，正式拉开了中国大众的序幕。
为什么18速腾是经典？
车的外观流畅大气，性能稳定，整车成熟稳定，不失厚重感。18速腾开门时声音沉闷，19新车开门时声音清脆。德国车不像日本车那样走年轻路线，侧身也很硬朗修长，更符合中国美学。
如果动力部分是1.6，可能会有点肉，正常驾驶也不错。.4充满动力，有推背的感觉，不亚于B级车，油耗高，性价比高。总的来说，18款车型更经典。价格可能是1.6和1.4差2万左右。如果你还没买车，我建议你直接去1.4，因为我觉得既然花了10多万，就买一个动力比较好的，这点钱也不差。
对于19款车型，年轻人可能更喜欢它们。我总觉得科技感更强。虽然有18款经典车型，但新车型上市并慢慢淘汰旧车型也是一种趋势。18款车型可能到处都没有车。一两年后，我们认为19款速腾车型也不错。毕竟，速腾已经有几代人了，速腾在中国仍然很受欢迎，这辆车很普通。如果它特别追求时尚，它可能不太受欢迎，感觉太中庸了。
但就实用性而言，各方面都很好。毕竟，汽车只是一种交通工具。我认为这几乎是可能的。18速腾可能是目前的经典。几年后，也许就像我们看到的上一代车型一样，我们的视野也会改变。让我们看看时尚潮流。