空客a300货机
300-600客机参数？
为什么空客的飞机不能改成货机呢？
空中客车A300-600是A300B2/B4的改进型号，它有双人机组驾驶舱、航程增加、载客量增多等改进。于1984年正式投入商业运营，其标准载客量为266人，航程4150海里/7700公里。A300-600货机于1994年投入商业运营，载货量达到54.5吨。
A300-600同时有客机和货机型号，以及在此基础上改型的“大白鲸”货机(SATIC A300-600ST)。A300-600F型货机于1994年投入运营，能运载54.5吨（120,000磅）货物，成为该级别中最畅销的货运飞机。A300-600R型是加大航程型，尾部加装了油箱。A300-600售出了271架。
为什么空客的飞机不能改成货机呢？
空客的飞机能被改装成货机，只是市面上比较少而已。
在DHL旗下就有由A330-300改装而成的货机A330-300P2F，下图照片中的这架被改装成货机的A330之前还在马航和香港航空作为客机服役过。2017年在空客与新科宇航联合投资的EFW公司位于德累斯顿的货机改装中心进行改装，然后变成了货机后继续服役。
在埃及货运航空旗下也有由空客A330客改货的A330-200P2F，这架飞机由A330-200改装而来，以前是在埃及航空服役的。
另外在土耳其航空、香港航空、卡塔尔航空旗下都有A330P2F改装货机。
相比于波音737、747、757、767和777都能被改装成货机，以及波音在全球拥有多家改装厂相比，空客的客改货项目前只有前面所说的EFW改装厂，他家能够改装A300、A310和A330客机，自然空客的改装货机要比波音少得多。不过随着今后几年大批A330客机的退役，改装版的A330货机将会迎来一波交付小高峰。
至于为什么波音的客机更适合改装成货机，那是因为空客在设计飞机时过度注重经济性能，而牺牲了机身结构的刚性，因此将空客飞机改装成货机的话，需要对结构进行补强，这样就会使得改装成本上升而且导致飞机自重加大，反而变得不经济了。