超级越野车排行榜
现在越野最强的车还是jeep牧马人吗？
现在越野最强的车还是jeep牧马人吗？
目前，牧马人仍然是越野能力最强的车，普拉多与牧马人没有可比性。
现金普拉多是所谓的越野车，虽然分时四轮驱动系统是越野车的标准配置，但只有电子限滑越野车是非常尴尬的。所谓电子限滑是指车轮打滑后，电子控制系统通过ABS为了打滑车轮制动，动力不能通过分动箱传递到制动车轮，只能传递到车轮的另一侧。理论上，这种能达到100:0或0:100的限滑是相当不错的。但是电子限滑的制动力总是很差，长期越野的可靠性会很低。
真正的越野车辆必须需要差速锁，因为差速锁使用机械结构限制差速器，依靠车轮摩擦来分配扭矩。锁定后，两侧车轮将获得50:50的动力分配。在这种状态下，一侧车轮打滑后，另一侧车轮可以稳定地获得动力，以合理的速度（速度）摆脱麻烦，其可靠性远远超过电子限滑和多片式离合器限滑差速器。
牧马人有两个版本，素车可以是卢比肯，也可以叫罗宾汉。这款车也是一个分时四轮驱动系统。与普拉多相比，领先的优势是前后桥都有差速锁，这是一个手动开关的嵌入式差速锁。锁定后的摆脱能力远远超过普拉多。其次，分动箱可以放大以放大4倍，而普拉多的放大率只有普通水平的2.5倍以上，在4倍以上L在模式摆脱困境的能力差距会更大，不要侮辱普拉多的方式比较看一看动力。
普拉多3.5L-V6发动机最大功率206kw、峰值扭矩365N·m、最大扭矩转速为4500转，变速箱为600转AT，按2.6倍放大有什么水平？
牧马人2.0T-L发动机最大功率195.4kw、峰值扭矩400N·m、最大扭矩转速为3000转/分，增压器在1000转/分左右开始增压，扭矩全转速范围大于普拉多，变速箱为8AT，如何放大4倍？
普拉多的动力一直是一个笑话，这款车的外观很硬汉，但大多数车辆都可以随意超越普拉多，而普拉多也没有脾气。牧马人不仅拥有更强的越野能力，公路赛车也能达到7秒的水平，玩普拉多的乐趣远不及牧马人。这辆车之所以受欢迎，只是因为它是在早期购买的。后来，官方的汽车文化影响了一些有一些黑色背景的老流氓，他们也选择了这些车；在这些人中，他们中的大多数人在失去购买汽车的能力后无法更换汽车，因此他们形成了这些汽车质量好的错觉，因为谁理汽车时去看它们？最后，这些二手普拉多、陆巡等二手车去边远地区充分发挥余热。然后，一群人对车辆技术一无所知，却盲目崇拜日本NC继续吹捧。然而，陆地巡逻和普拉多等车辆在越野车辆中完全预冷，以及涡轮增压和涡轮增压PHEV等技术逐渐淘汰大排自吸发动机后，这些车也已经在路上消失了。
除了卢比肯，牧马人还有一个撒哈拉。这个版本的素车适合爬沙，改装后会很牛逼。由于该车的分动箱集成了一组多片式离合器限滑差速器，其功能可以实现铺路公路上的正常差速器。在轻度越野时，可以使用离合器片压力来实现动力分配，这是一个非常著名的道路震动器H9、途乐、F150等车都是这种分动箱结构。然而，撒哈拉的奇怪之处在于，除了限滑差速器外，还将差速器锁添加到分动箱中，也就是说，当您可以随意越野时，您可以使用自动化程度足够高的限滑差速器。在重度越野时，您可以使用差速锁锁止回到分时四轮驱动状态。这个系统比G500也要高一级。但是撒哈拉的前后桥没有差速锁，所以这款车的素车只比普拉多强很多。如果你想达到极致并超越卢比肯，你需要安装前后锁。
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