冬天开车小常识注意哪些
冬天零下30℃车子长期不开怎么处理？
冬天零下30℃车子长期不开怎么处理？
找朋友帮忙进行搭电，当车子的蓄电池电量充足时，汽车便很容易打着火。
清理汽车排气管上的冰霜，让打火系统正常运转。
由于冬季是很寒冷的，车子的排气管很容易出现冰霜，这就影响了打火系统。
车主可以拿吹风机对着排气管吹，这样这些冰霜就能清除掉。
清除干净节气门产生的积碳，让节气门正常运作。
东北零下二十三度时，车还能正常发动行驶吗？
不要说零下二十三度，就是零下四五十度，车辆也是照样跑，只不过需要采取措施而已。那么，零下20度左右，电动汽车还能正常行驶吗？当然可以，大街小巷现在随处可见，只不过续航里程要减少，具体减少多少与电池本身的性能有关。
冬季低温车辆能不能正常发动行驶，我认为主要取决于三个方面，第一就是蓄电池，第二就是防冻液，第三就是机油。
第一：蓄电池方面，对于所有车来说，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。冬季停车后如果经常使用电器设备，那么容易把蓄电池电量耗尽，在寒冷的冬天就很有可能打不着火。
冬季汽车启动困难大多数情况是因为蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。此时切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。
蓄电池的标称使用寿命一般是2-3年时间，加水电瓶在维护好的情况下可以使用6-7年，如果电瓶未漏液但是电解液缺少时必须及时补充蒸馏水。
冬天车辆不能长时间停放，最好停放时间不要超过一周，一周内应将车辆开出去行驶一圈，让蓄电池电量得到有效补充。
第二：防冻液方面，防冻液应四季使用，高级防冻液具有防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等作用，还能对水箱起到很好的保护作用，所以建议一年四季使用防冻液。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸作用。乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。
防冻液，必须具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。尽量使用同一品牌的防冻液，不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。
防冻液的有效期多为两年(个别产品会长一些)，添加时应确认该产品在有效期之内，更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。
传统的无机型防冻液不可以兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。
优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。
在寒冷的冬天，一定要使用汽车冬季专用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，即会结成冰，轻则造成汽车无法正常启动，重则造成发动机的严重损坏。
第三：机油方面，汽车在零下多少度就不能启动了？没有具体的数据，应根据机油的粘度判断。冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。
机油的低温粘度等级5W-40中，W表示冬季，5代表低温流动性，数字越小，说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。40代表粘度，数字越大，粘度越大，适用的最高气温越高。
如果平常使用5W-40的机油，那么冬季可以考虑换用5W-30，降低机油粘度。或者0W-40的机油，增强低温流动性。
更换上述两种类型机油都可以使冬季启动更容易，匹配低温气候环境。还有其它类型的理由，看W前后的数字进行选择。
总而言之，确保蓄电池有电，确保合适的防冻液，确保合适的机油，那么不要说零下二十三度，就是零下四五十度，车辆也是照样跑。
夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。应该是在发动后30秒至一分钟左右后行驶出发。判断标准就是看水温过底线就可以行驶出发了。
怠速原地热车实在没有必要，原地热车更是不能猛踩油门， 正确方式应该是低转速缓慢行驶热车。
注意此时千万不要高速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转。冬季启动热车大约1分钟左右，转速控制在2000转以下低转速缓慢行驶，行驶到水温40-50度左右后就可以正常驾驶。
冬季开车如果刚启动不久后就高速行驶，引擎及变速箱容易受到激烈磨损，这种磨损是无法复原的。一般需要等引擎温度上升至正常工作温度后，再高速行驶。
热车的目的是让机油从油底壳上来，同时让各个部件受热膨胀达到最佳配合状态。
冬季开车注意安全，开车前还需要检查车辆方方面面的情况以及周围环境，如果室外停车尤其要注意，如果地下室停车就会好很多，有地下停车场就非常给力。