重庆人民大厦最新规划
长春南人民大街和北人民大街能通过隧道或高架桥实现贯通吗？
长春南人民大街和北人民大街能通过隧道或高架桥实现贯通吗？
这个在技术上是不存在问题的。以下图片为长春市城市规划展览馆。
南，北人民大街之间有个火车站，挡住了去路。火车站有十几层楼高，是比较高。但你再高，还能高过矮寨大桥吗？矮寨大桥有500多米高，不是照样建桥，一跨而过吗？类似的高桥还有北盘江大桥，鸭池河大桥。世界十大高桥，中国在贵州就有六座。你说这是问题吗？
如果修隧道，现在火车站地下有地铁，有地下道，有停车场等等，而且已经有大约四层之多。是比较深，要挖隧道通过，得更深才行。但你再深，还能深过港珠澳大桥的跨海海底隧道吗？跨海隧道不也建成了吗？而且技术成熟，还有多条海底隧道在规划在建。在上海，在武汉，也有多条跨江隧道。
长春市的南，北人民大街，要贯通，实在不是“满汉全席”，而只是“小菜一碟”。架桥和挖隧道都能解决。但相对来说，还是隧道方案比较好。因为在城市中架比较高的桥，底下又是火车站，景观会有一些错位，不好看，引桥也要比较长，占地太多。
隧道好，因为有盾构机，多深也可以挖，不会影响地面建筑，你就是火车道，火车站也没有问题。你们可以看看深山里高速公路的隧道，有的大山有多高，几千米有吧？那得相当于多深！隧道还不受天气的影响，在北方，特别是东北地区，雪大，隧道尤为可贵！
说穿了，不是技术问题，是经济问题。就是有没有钱，想不想修，重不重要，需不需要，是不是急需，到没到“火候”！听说有修隧道的规划，在长春市城市规划展览馆有远期图片和模型，感兴趣可以去看看！
中国第一大厦价值多少？
中国第一大厦价值148亿
这个被誉为“中国第一高楼”的建筑就是上海中心大厦。作为中华人民共和国境内的一座地标式摩天大楼，其建筑规模是非常巨大的。与现代社会中绝大多数的超高层摩天楼一样，上海中心大厦不仅有着办公的作用，还有着商业分区。作为一栋综合性的建筑，对于上海市未来的经济发展来说，上海中心大厦也会起到一定的帮助。而从这栋大厦的建成中，我们也能够感受到新中国建筑事业发展的强大实力。
整个上海中心大厦的建筑高度为六百三十二米，结构高度在五百八十米，一共有地上一百一十九层、五层裙楼、五层地下室，总占地面积达到了四十三万平方米以上。
在2008年的时候，上海中心大厦正式开始了主楼桩基的建设，而直至2016年之后，上海中心大厦才正式向公众开放。对于这样一栋摩天大楼的建筑来说，近十年的工期也代表着该工程的难度，要比普通的大楼建设要高上很多。据了解，在建造上海中心大厦的过程当中，我国一共耗资一百四十八亿，从这一点上也能够感受到，上海中心大厦投入了我国政府无数的心血。