液压系统设计的步骤和要求
液压系统基本回路如何选择？
液压系统基本回路如何选择？
设计液压系统，必须要对液压系统的基本回路有详细的理解。否则就会出现各种差错。
液压系统基本回路是液压从业者经过长时间的理论经验提取出来的精品案例，能够应用于各类液压系统。所以想学液压系统设计，必须先学习这些基本回路。
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选取方法液压系统基本回路分为压力控制回路和速度控制回路。当然还会有换向控制回路，但是换向控制原理一般都比较直观，所以一般的都不单独拿出来讲。
你设计的液压系统需要哪种功能，就选取哪种回路。比如你需要压力控制，就需要选取压力控制回路，在压力控制回路里，又分为单级调压回路，远程调压回路，二级调压回路，减压回路，泄荷回路，保压回路和平衡回路。根据你的系统特点选取相应的基本回路。
一般的系统都需要调压回路，如果你的系统压力维持不变，那就用一个溢流阀的单级调压回路就可以了，如果你想随时调节系统压力，就需要远程调压回路。
如果执行元件有两个，且其中一个压力小于另一个，那么就用到了减压回路，
如果执行元件有多个需要顺序执行，那么就用到了顺序阀。
如果系统不工作时，希望电机依然运转，降低电机启动次数，延长电机寿命，那么，你就选择泄荷回路。
如果你希望你的执行元件有保压的功能就选择保压回路。
如果执行元件有自由下落和失速的问题就可以选择平衡回路来解决。
总之就是根据你的系统功能要求来选择的。这需要你设计系统时要想清楚每个点的要求，别落下。
好的就说这么多吧，如果大家对液压系统基本回路有兴趣，请到我的专栏来观看视频，谢谢大家。更多精彩内容，请持续关注液压马达工程师。
摆线式液压马达。安装制动器有负荷，刹不住车。是怎么回事儿？请求帮忙解决一下。
液压系统调速方法三种？
液压系统调速方法三种如下：
1、容积节流调速
容积节流调速，能量损失较小，油箱尺寸小，但冷却条件差，以改变泵或马达的排量调节速度，为求其控制敏捷，多采用容积调速的闭式油路，调速回路又分成开式回路和闭式回路两种。
2、节流调速
节流调速的开式油路响应速度快。一般来说，进而调节速度目前，多采用开式回路。开式回路结构简单，可实现一泵（液压泵）多机（执行元件）工作，进行冷却和补偿漏油、效率低，油压冷却条件好。
3、容积调速、控制灵敏。
油路循环型式，空气和脏物不易侵入，效率虽低，由流量控制阀改变流入或流出执行元件的流量，空气及脏物易侵入。由于控制性能，结构较复杂，为求高效率以减少能量损失，同时又使变量泵的流量与通过流量控制阀的流量相适应，形成封闭的环状回路，多采用节流调速的开式油路。
扩展资料：
液压系统是利用流体静力学中的帕斯卡定律，使用油或者其他液体，把压力在液体中传递，从而实现小压力控制大压力，有点类似杠杆原理。
液体的可压缩性一般非常小，于是在流体静力学中，均认为液体是不可压缩的；在不可压缩的静止液体中，任何一点受到外力产生的效果，会瞬间传递到流体的各点，这就是帕斯卡定律。
在液压系统中，以水作为介质的叫做水压机，以油作为介质的叫做油压机，由于液压机内的压力都很高，所以可以把重力造成的压差忽略掉。液压系统在很多地方有应用，而且容易实现无级操控和高精度操控。