大众 dsg
大众DSG怎么开提速快？
大众DSG怎么开提速快？
提升加速性能办法：1、点火系统进行提升。2、进排气改装。
3、提升动力的终极办法—涡轮增压。
4、刹车增效。5、升级电脑程序。以上均可以提升加速性能。
汽车如何提升加速性能
加速性能是指汽车迅速提高行驶速度的能力。一般用汽车起步连续换档加速性能和最高档、次髙档加速性能来评价。
1、点火系统进行提升。通过更换高性能导电多组线束和特制火花塞让座驾起步和加速更加凌厉。
2、进排气改装。汽车通过改装进排气系统，增大进入发动机燃烧室的空气流量，同时更换排气管，增大排气抗阻提升发动机的劲道。
3、提升动力的终极办法—涡轮增压。涡轮增压实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。这是比进排气改装更先进的办法，当然费用也高出许多。
4、刹车增效。通过换装大尺寸刹车盘、刹车皮加强摩擦力和散热能力提升刹车性能。同时更换轮圈，轮胎来增加车轮的的抓地性和抗侧倾性能。
5、升级电脑程序。对动力性能的提升，有效的方式就是发动机系统的改装。首先是电脑的改装，由于现在车辆愈来愈精密，因此诸如转速限制、时速限制、点火正时、空燃比调整等都由行车电脑控制。通常所说的改装电脑只是将控制芯片加以更换，借此使车辆的性能有所提升。
大众汽车的dsg是什么意思？
dsg中文意思为直接换挡变速器，dsg有别于一般的半自动变速箱系统，它将手动和自动变速箱合而为一，综合了各自的优点。
直接换挡变速器也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器，它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。
Dct与dsg区别是什么？
DCT包括DSG，DSG只是大众对双离合变速箱的缩写。词组解释：
DCT_dual clutch transmission，释义分别为：双、离合器、传输，组合词直译为【双离合变速箱】。
DSG_direct shift gearbox，释义分别为：直接、转移、变速箱（齿轮箱），组合词直译为【直接换挡变速箱】。
两种词组释义不同但是结构没有区别，其本质都是AMT机械式自动变速器的一类，因其基础都是手动变速箱。
初级的AMT变速箱结构完全与手动相同，在MT的基础上增加电动自动离合器、自动换挡结构、传感器和TCU电脑实现自动化，结构可以理解为“单离合机械自动变速箱”。这种结构换挡的效率很低、逻辑也很混乱，说是有很多种传感器实际主要以节气门的开度（油门深度）决定是否换挡，频繁的顿挫感非常恼人。
为解决AMT的顿挫双离合变速箱被发明，不过这种变速箱已经有百年的历史只是期间一直没有普及，尤其是在上世纪40年AT自动变速箱风靡后双离合一度被忘却了。不过基于手动变速箱打造的自动挡成本还是要低一些，而且双离合还有高传动效率的优点，这些优点被大众发掘并且在找到试验场之后开始了普及。
AMT简单的理解是一组执行离合器控制所有的档位，换挡有动力中断所以比较慢而且会顿挫；双离合变速箱则有两组执行离合器分别控制偶数和奇数前进挡，换挡过程中保持离合器的半联动状态，之后在奇数挡做分离动作的同时偶数挡同步做结合动作。
半联动是离合器的滑动摩擦仍会有动力输出，飞轮与离合器转速不同但都在转、只是发动机飞轮传递的动力会略打折扣而已。
在有动力输出的过程中两组离合器同步分离和结合，这种方式等于把AMT一次换挡的动作让两台机器分别执行结合和分离，所以换挡速度会非常快。
这就是双离合变速箱的主要优点，不过早期的DSG是干式双离合稳定性很差，因为频繁的半联动会导致离合器磨损和高温；后期在试验后又推出了各种型号的湿式双离合，离合器有变速箱油的润滑和散热后稳定性高的多，不过大众汽车品牌影响力很大也没有放弃干式。
同理众多DCT变速箱中也有小部分干式，但一线国产汽车品牌多以湿式为主，稳定性和换挡效率并不输国外品牌。
总结：双离合变速箱的解释、原理和特点大致如上，选择建议以湿式为主。
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