跟趾动作的意义
跟趾有什么用？
跟趾动作的意义？
跟趾作为一种驾驶技巧最主要的作用是帮你更好的控车，帮你把车子的性能更完整的发挥出来。所以我觉得并不存在这种技术是否已经过时了，还是否有必要去使用的问题。会开车和尽力把车开好从来都是两个不同的维度。提升总能带来不同。
跟趾有什么用？
掌握跟趾有很多好处：
1.让你的驾驶变得更流畅。
换档顿挫总是会造成明显的不适感。对于手动档，顿挫主要发生在降挡并重新接通离合器的那一霎那，适当的补油可以消除这种顿挫感。所以如果你不会做跟趾动作，在降挡时补脚油也是好，但如果这样你就不能在降挡的同时保持刹车动作，而在你开的比较快，或者想遥开的更快的时候你需要这样做，所以归根结底，跟趾可以让你成为一个开车很流畅的好司机。
2.让你时刻知道自己所处的挡位，提高注意力并减少误操作。
3.让车轮总是具有充足的牵引力。
如果你不会跟趾，又不希望降挡时带来较大的顿挫感，你一般会采取的策略是在切入抵挡之后柔和的抬起离合器，较长时间的半联动动作可以有效的减少顿挫感。但在你踩下离合器一直将离合踏板抬到离合器完全重新接合的位置之前，你的车实质上处于空挡滑行状态。
私家车练跟趾动作对车子有好处吗？
现在车子越来越智能化，跟趾作用越来越小，而且如果你操作不熟练，对车子不是有好处而是带来伤害哦。请关注：容济点火器
一、什么是跟趾
“跟趾”的必要条件就是，它必须是一辆手动变速箱的车。那么所谓的“跟趾”动作就是在车辆紧急制动时，驾驶员利用右脚踩踏刹车踏板，左脚踩踏离合器踏板的时候，手臂需要配合控制变速箱换档杆进行降挡的动作，此时奥秘来啦，要正好恰逢变速箱处于空挡的一瞬间，右脚刹车力度不改变的情况下，用右脚小拇指或脚掌的位置去触碰油门踏板，以上这一些列的动作称之为“跟趾”
1、不要把跟趾动作当成什么神秘或专业动作。
咳咳，又来先讲物理了。离合、油门、脚刹三块板，从物理上讲就是利用杠杆、弹簧等物理原理来进行机械操纵，不高档也不衶秘。
2、跟趾动作不复杂，也只是熟练问题。
举个例子，看看手转方向盘时，同时手指打方向灯，这是不是一只手同时干两件事，是不是手上的“跟趾动作”？这不违规吧。所以边转方向边打灯是个熟练问题，脚下踩着刹车踩油门也只是个熟练问题。
3、因人而艺，因车而异。
跟趾动作不是只有一种踩法，他可以多种多样，因人而异，因车而异。没必要照搬专业赛车手。专业的赛车可能刹车和油门挨得近，家用刹车离得远。个人经验而言，可以把座椅稍稍往前移一点，这样腿可以预留较长的长度。右脚同时踩刹车和油门时，采取外八字为主（专业车手是内八字多），脚的根压刹车，前脚掌压油门，尽量用前脚掌而不用脚尖。有地支撑时，尽量用地支撑，这样稳定，尽量像往常一样只踩一个踏板；只有在必要的时刻才离地，如果离地时脚后跟和前脚掌的力度分配一定要调整好。
简单来说，跟趾动作（HeelToe）就是补油降档，怎么操作可以参考下图解说。
二、跟趾的作用
有些人肯定会说了，别装逼了，日常驾驶又不是赛道，哪需要跟趾。其实，跟趾动作不仅仅是车手必须掌握的技巧，但凡想把手动挡玩好的童鞋，都应该去掌握，因为这个技巧可以让你降档完成的更加顺滑，也会一定程度保护变速箱和离合器，而且还可以防止在降档过程中发动机制动瞬间传递造成驱动轮锁死引起的失控，特别是FR（前置后驱）车及雨天行驶。
假如不跟趾会怎样？只有两种情况：
1、刹车的同时强行降挡
转速不匹配会有强烈的顿挫感，传动系统受到巨大的冲击会破坏车身的重心平衡，车身姿态也会不稳定，更严重的是，当变速箱的转速远高于发动机的时候，驱动轮可能会出现返拖力而锁死，造成车辆失控。
2、刹车动作完成后再挂挡
日常驾驶时，这么做倒没什么大问题，只是会在过弯时造成一点短距离的空挡滑行（泛指空挡踩下离合器、在挡踩下离合器、空挡不踩离合器三种情况）；而在赛车中，这样做是不行的，降挡都是要在弯前的直路上就完成，选择好合适的挡位再入弯，弯中可能还需要不断用油门或刹车来微调车速和走线。
综上，跟趾既可以使刹车同时降挡的动作更平顺高效，也可以减小大力制动的轮胎抱死，使之获得最大的附着力，缩短刹车距离。由此可见，在赛道或山路激烈驾驶时，跟趾动作可能可以发挥举足轻重的作用，但日常驾驶时并没有必要。
三、“跟趾”的害处
如果“跟趾”技术不熟练的话，不仅会带来很糟糕的驾驶感受，而且还影响很多部件的正常工作。下面，咱们逐一说明。 为什么说如果“跟趾”动作不熟练会影响车辆前后的重心呢？因为在做跟趾的时候，车手又要踩离合器，又要减挡，又要补油。此时车手的精力全被这些脚下及手上的技术动作分散了，从而不能专注的进行驾驶。通常车手都会在踩刹车同时进行补油的环节上出现瑕疵，也就是说，当补油的时候，踩刹车的力度会自动减弱。减弱的刹车力度会改变车辆向前俯仰的重心变化，这个时候车辆就会出现频繁前倾的现象。这样现象的出现，会大大影响车辆的操控性能。如果频繁这样驾驶，对发动机机爪胶、减振器都会有一定的影响。 如果您觉得上面的错误不能给您带来金钱损失的话，那现在的这个您一定要注意啦！“跟趾”动作如果不熟练的话，最容易伤害的就是离合器。很多车手在换挡时都会出现紧张的情况，这个时候就会下意识减缓操作动作。此时发动机的飞轮依然在转动，半联动的情况就会经常出现，这会导致离合器片飞速磨损。最终，摩擦生热的离合器就会被损坏。还有一种很常见的情况，车手会以很快的速度踩踏离合器，离合器会以非常快的速度进行结合工作。在离合器压盘反弹力的作用下，久而久之，就会出现离合器片断裂的现象。这样的损坏少则几百元，多则几千元不等。所以跟趾动作不熟练真的会很伤害车辆，建议大家还是要小心尝试，避免出现高昂的维修费用。
四、未来展望
无论民用车还是赛车，的确设备技术的更新都在朝着越来越智能、越来越自动的方向进化，这必然影响着每一位驾驶者甚至是车手，车神舒马赫曾在Top Gear“明星开廉价车”环节上被一台纯手动挡利亚纳“折磨”到要抓狂。曾经习武是为了征战沙场，现在已经演变成强身健体、修身养性的运动；曾经骑马是为了更快地从A点到达B点，而现在已经演变成了一项贵族运动。也许，以后再也没有车辆必须要求驾驶者做跟趾动作，但总会还有那么一群爱驾驶、爱操控汽车、追求并享受“人车合一”的人，一遍又一遍“固执”得训练着自己的右脚。乐趣，是个太主观的词，我们不需要为每一个行为都找到一个利益对等的目的，有时候，仅仅是因为，喜欢而已，这当然也适用于跟趾。你说呢？