列车制动机全部试验内容
火车的贯通试验是怎么回事？
火车的贯通试验是怎么回事？
答，有列检作业场的车站发出的货物列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发，中转作业时应进行持续一定时间的全部试验，列检应填发制动效能证明书交给司机：在有列检作业场车站至长大下坡道区间间的各站始发或进行摘挂作业的列车，是否持续一定时间的全部试验并填发制动效能证明交给司机，由铁路局规定。
为什么要对列车自动制动机进行试验？
列车制动器，尤其是高铁制动系统，其安全可靠制动对行车安全意义举足轻重。因此，要求列车制动系统绝对可靠，为实现这一目标，对制动系统进行试验，改进，完善也就成为不可或缺的重要技术手段。
动车组常用空气制动采用的制动方式为？
动车组常用空气制动采用的制动方式是压力式制动。其工作原理是机车上的空压机打风给列车供风，正常行驶时列车风压是600KPa，当列车需要制动时减压车550 kpa或500kpa时，通过列车制动机104阀给单元制动缸充风，通过扛杆原理给闸片加压使闸片紧贴闸盘从而造成制动使列车慢下来或停车，再对列车供风后通过104阀使制动缸减压，从而释放闸片，解除制动
动车检修标准分为哪几个阶段？
我国客运专线动车组的各级检修内容及其步骤归纳如下。 1 一级检修
一级检修为例行或日常检查，在动车段或运用检修所完成。
（1）下层工作面。通过目测检查车轮缺损、踏面剥离、探伤检查；检查轴箱及轴箱定位装置；检查基础制动装置配件是否脱落或损坏，各部分螺栓和连接件、开口销是否折损或丢失；检查车辆之间的联结状态；施行列车制动机试验；对转向架、制动、车钩、动力传动部分等部位进行全面检查，重点修理。
（2）中层工作面。进行车厢内部清扫工作（包括玻璃擦洗、垃圾清理、厕所排污等），同时留意车厢内是否有部件破损（如扶手、座椅、门、窗等），以及防火、保暖检查，同时进行日常食品及水的补充。
2 二级检修
二级检修为重点检查，在动车段或运用检修所完成。
（1）下层工作面。首先进行一级检修中的外观检查；重点进行主要部件的检查，包括牵引电机的内外部检查，辅助电机、牵引变压器、主变换装置（逆变器）的外观检查；对密接式车钩、转向架及轮对进行外观检查，进行轮缘厚度和踏面磨耗的检查，必要时可在不落轮的情况下镟轮。此外还要对弹簧装置、传动齿轮和齿轮箱、制动装置、电机悬挂装置、轴箱轴承和轴箱定位装置、油压减振器进行检查。
（2）中层工作面。除与一级检修的内容相同外，对整列车的外部进行清洗（在上下两层工作面完成后进行）。
（3）上层工作面。受电弓不解体检修：清扫，检查底架、框架、杆件、铰链座及扇形板等零部件，检查连接螺栓是否坚固。轴、销、套是否有过量磨耗：所有转动关节是否转动灵活，油润状态如何，检查滑板及支架摆动是否灵活，检查传动缸，活塞及传动杆，检查弹簧装置是否出现裂纹、变形和腐蚀。并检查绝缘子表面是否有局部缺损。然后按规定进行试验:升降弓不应有冲撞，最大起升高度、升降弓时间、压力及压力差均应符合规定要求。
3 三级检修
三级检修为重要部件检修，在动车段完成。
（1）下层工作面。除进行一级检修的外观检查和二级检修中主要部件的检查外，重点对转向架主要部件进行解体检查。
（2）中层工作面。同二级检修。
（3）上层工作面。同二级检修。
4 四级检修
四级检修为系统分解检修，在动车段完成。
（1）下层工作面。转向架解体检查，检查焊缝有无裂纹，综合性尺寸测量；对牵引电机、辅助电机、主变换装置（逆变器）、密接式车钩、传动齿轮和齿轮箱、油压减振器等进行解体检查 对牵引电机还要进行清理