理想汽车多久保养一次
燃油清洁剂一般多少公里添加一次合适呢？
燃油清洁剂一般多少公里添加一次合适呢？
有建议5000公里添加一次的，更多建议每次加油使用，1000~2000公里为一个周期。 建议连续使用，若不愿连续使用也可以隔一个月或半个月连续用三次以上，如果间隔太久建议用时剂量稍大些，真正有效清除积碳，改善燃油环境。在使用初期，添加剂会把发动机油路系统中的胶质或沉积物清洗下来，会导致过滤器和油孔堵塞。使用方法：1、此时应对油路系统进行一次清洗保养，然后按照新车的添加方式继续使用，这样净化效果更理想。新车最经济的使用方法是先连续添加三次，大约跑3000公里（根据路况和油质不同有所不同），再连续加三次，这样重复循环比较合适。 2、添加比例一般是1:1000，1瓶50ml添加剂可配50公升燃油。正确的使用方法是：按规定的比例，先加燃油宝后加燃油，一般来说油箱容积为33公升的汽车每瓶可使用两次；而油箱容积为50-60公升的轿车，每瓶可使用一次，连续添加3-5瓶后可隔一箱油加一瓶或者在感觉汽车动力性下降后（一般在1000-2000公里为一个使用周期），再连续添加3瓶，清理一次。3、燃油清洁剂一般都有保质期~现在市面上流行的添加剂有固态和液态两种，液态的宣传保质期是2-6年不等，固态的保质期3-10年不等。不过从添加剂的本身考虑，添加剂肯定有其保质期，因为液态的为化学性质，受温度、光照、压力、湿度、氧气其他化学物质的影响，其化学性能肯定会缓慢发生变化，所以建议，超过两年的请停止使用。
2.0的欧蓝德和1.5的探界者怎么选？维修保养以及油耗差很多吗？
两车对比探界者综合品质完胜三菱汽车是一个被严重过誉的日系车品牌，通俗的描述就是吹的没边了。其合资生产的旗舰款SUV欧蓝德真实价值非常之低，其中2.0L的两驱版绝对不应超过10万，因其两大总成不仅落后且质量不够稳定。
1：4J11型2.0L自然吸气发动机非常落后，喷油技术是低燃效的进气歧管多点电喷，低压喷油决定了燃油雾化效果与热效率都会很差，热效率低则最大扭矩小。这台机器的最大扭矩只有201N·m且需要在4200转才能最强发力，最大功率虽然有122kw但只能在高转速区间体验还凑合的性能。提升发动机输出马力的方式为大扭矩低转速或小扭矩高转速，自然吸气发动机只能以高转速提升马力则必然会有高油耗，否则只能以老年代步车的风格驾驶。
在技术足够落后的前提下，这台发动机还没有稳定的质量表现，有关于异响与怠速共振的反馈非常的多，几乎达到了通病的标准。至于关于功率不足的反馈，可参考上文分析，这种等级的发动机在Turbo时代肯定会体现出羸弱的动力，涡轮增压技术可以实现同排量扭矩的接近倍数级提升，且能够在平均1500~4000转之间持续输出，中低转速区间的输出马力远超自然吸气；所以主流的合资与自主品牌均采用Turbo动力，只有一些技术升级能力的边缘车企还在坚守自吸。2：欧蓝德装备的CVT变速箱源自日产捷科特，也就是奇骏同款的低端变速箱。自然吸气发动机与传动效率很低的CVT匹配，这种组合在十年前还算不错，但是AT与DCT湿式双离合变速箱的制造成本逐渐下探之后，低端的CVT早已不是理想选项。因为这种变速器是依靠带轮钢带的摩擦力传动，变扭增速过程中必然会产生磨损；而捷科特的CVT8又降低了变速箱油的粘度，这种设计能实现节油但不见得能起到理想的润滑效果。
捷科特CVT变速箱新款不仅有不耐用和低温保护问题严重的通病，同时还有换挡顿挫明显以及异响的问题，质量表现很成问题。欧蓝德的2.0L版本两大总成非常之差，而在品控方面也没有高水准；车身生锈源自日系车钢材的普遍偏差，电子附件频频故障，车内异响源也是多到令人头疼。这台车如果是某一自主品牌打造，相信其价格定在10万以下都不会有销量，其技术水平充其量算三线标准。
欧蓝德2.4L版本缺点解析
该发动机型号为4J12，扩缸的大排量机头最大功率增长指141kw，然而最大扭矩还是只有235N·m（4200转达到峰值）。这种动力水平要比主流的1.5T小排量发动机差的多，因为大马力输出范围仍在高转速高油耗区间，正常代步的健康转速范围动力体验挺糟糕。然而这台2.4L发动机的油耗却是实实在在的大排量标准，在城市道路驾驶配合高传动损耗的CVT，平均油耗轻松达到12L/100km左右。
大排量版本的变速箱仍旧是捷科特的CVT，问题并不比2.0版本少；不过2.4L版本配备了适时四驱系统，有四驱则难免会去尝试一些烂路脱困；那么在烂路上频繁的大扭矩输出则会加速变速箱的磨损报废，当然这也可能正是企业的期望。四驱车应该配备的变速箱应该是首选AT，备选湿式双离合，依靠液力变矩器或湿式离合器与行星齿轮组组合的变速器才能合理控制传动磨损。
总结：欧蓝德、奇骏、荣放，这三台准中端日系SUV的实际品质都在低端标准，日系车的成功在于强大的营销能力，真实品质往往在体验与对比汽车车辆之后现出原形。如果对这些车感兴趣，综合对比TAT的同级竞品，可以说没有一台会比这些车差且不论是什么车系。
编辑：天和Auto
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