三年的奥迪a6和迈腾哪个值得拥有
2018款迈腾尊贵和二手奥迪A6怎么选？两款车型都差不多29万下来？
2018款迈腾尊贵和二手奥迪A6怎么选？两款车型都差不多29万下来？
我要是你直接奥迪A6L 根本不需要考虑，新款车价格都是虚高有待市场检验 A6L开2年再卖也不赔钱，何乐不为 我就准备考虑买二手A6L 不过是在 冠道和a6L之间的选择
奥迪A6L和最顶配迈腾哪个好？
奥迪A6L和最顶配迈腾相比个人认为各有优势，品牌知名度还有面子因素来说奥迪A6L有优势，性价比方面最顶配迈腾好一些。
丰田皇冠和奥迪A6，选哪个好？
丰田皇冠作为曾经的畅销王者也是和奥迪A6一个梯队的，而现在已经沦落到被人遗忘的地步了！而奥迪A6依旧是傲然坚挺长青不倒，汽车技术大同小异，关键谁更用心了解消费者需求。不得不说皇冠越改款越廉价像是普通家用车没了尊贵威严，奥迪A6就非常懂国人审美需求心思总能勾起你强烈的欲望购买，时尚大气外观倍有面，科技操控内饰与时俱进。中档车性价比之王助你早日实现梦想！
40岁的男人适合买迈腾还是奥迪a4？
最反感这种根据人的年龄和性别给车型设计风格贴标签的观点。选车难道不是应该看个人的喜好、预算水平以及用车的需求/场合吗？跟性别和年龄有什么关系？建议大家走出国门多看看世界，五六十岁大叔开个野马5.0的、二三十岁女的开个皮卡的、单身小伙开个5系或A6的、花甲老太开个敞篷小跑的、曼哈顿中年IT男开个雷凌的……都是司空见惯的事儿，买个车老在乎别人眼光，活的真够累的。
扯远了，回到选迈腾还是A4的问题，这俩车目前优惠都比较大。在北京，迈腾优惠3.5万，A4优惠20个点。A4L 40TFSI进取型，也就是2.0T低功率版最低配（2.0T超低功率的35TFSI就不说了），裸车23万多，这个钱买迈腾的话可以拿下380尊贵版了，也就是2.0T高功率的次顶配。动力和配置方面与A4L 40TFSI进取型真正对标的迈腾是330TSI领先，但是后者便宜了足足五六万元。你看，虽然二者的价位区间有重叠，但依然摆脱不了鸡头和凤尾的问题。
根据我试驾两台车的感受，其实，A4L 40TFSI除了牌子之外，论综合产品力并不比迈腾330TSI强。二者的搭载同样的2.0T低功率版高热效率发动机，匹配湿式双离合变速箱，只不过A4L是纵置，迈腾是横置。它们的动力和油耗的兼顾都非常出色——8秒破百，不到8个油（只是总体平均水平，杠精爬远）；后排腿部空间都非常宽大；后排座椅舒适性都是一样的平庸——坐垫硬、靠背陡、坐垫长度也略短、头枕过于前扣；储物空间都是一样的少。在转向手感、刹车脚感方面，A4L不如迈腾，这是挺令人失望的。
众所周知，德系三大豪华品牌在国内的品牌附加值（或者叫认可度）仍然是相当高的。而汽车作为一种服务于多样性消费诉求的产品，有时候产品力并不是衡量其价值的唯一标准，像品牌、设计、风格这些没有标准答案的价值判定则取决于每位消费者自身主观的判定。至于最终怎么选择和取舍，每个人都可能不一样。你可以把自身主观喜好价值比例抬得无限高，但这只适用于你自己，而不能作为否定一款车其它方面客观产品力评定的理由。
从我个人而言，车是我的代步工具兼爱好品，不需要用它来撑面子，我身边的人也普遍不care这些（因为他们很多人没有好车的原因只是摇不上号，而不是没钱，所以我有车也没什么可炫耀的）。所以我对这两款车的选择是：
如果预算敏感，只能买A4L低配版的话，我选择高配迈腾，牌子是给别人看的，丰富的舒适性配置和实用性配置是给自己用的。
如果预算充裕，可以考虑高功率的A4L 45TFSI四驱版，个性运动版裸车不到30万，或许各方面驾驶性的调校比40TFSI更好，不仅配置更高，动力也不是40TFSI能比的。
我认为38有个观点很对：同尺寸豪华品牌的产品，未必全方位都比非豪华品牌更好，它们在售价上比非豪华品牌高出的部分以及硬性产品力上落后的部分共同组成了它们的品牌溢价。那么多花这些钱值不值呢？这就见仁见智了。
所以，买车之前想清楚自己的需求。图硬性产品力，买迈腾绝对划算。为了品牌、豪华感和主观喜好买A4同样没毛病，你完全可以说“我知道它可能产品力不怎么样，但架不住我喜欢，就想用有限的预算买个豪华品牌车，千金难买我乐意”，但不要觉得“豪华品牌的车肯定全方位比非豪华品牌都好”“奥迪怎么可能不如大众”“纵置一定比横置高级”之类。