国三2023年还能审车吗
国三私家车还能开多久？
国三私家车还能开多久？
国三车大概能开到2023年。
到2023年7月1日，全国所有车辆实施国六B标准。
国ⅲ标准和国ⅵ标准介绍如下:
1.国家三大标准简介:
第三项国标于2007年7月1日在全国范围内实施。
为了减少污染物排放，国三汽车公司对发动机和排气系统进行了升级改造，增加了车辆自诊断系统，升级了三元催化器。
第三国的污染物排放总量比第二国低40%。
2.国六标准介绍:
应降低车用汽油和柴油中的烯烃、芳烃和苯含量。降低车用柴油指标中多环芳烃含量，增加污染物总量的量化指标要求。指标已达到现行欧盟车用油标准水平，部分指标甚至超过欧盟标准。
数据显示，与国标汽/柴油相比，国六油品一氧化碳排放降低50%，总烃和非甲烷总烃排放限值降低50%，氮氧化物排放降低42%。
2022年国三轻型货车还能年审吗？
可以，如果没有强制报废期，只要车状态正常，能通过年审，就可以一直开，但是不能在一些限行路段开。国三阶段排放标准的简称，相当于欧ⅲ排放标准。换句话说，尾气污染物的含量相当于欧三的含量，不同的是新车必须配备OBD，即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点是检测点多，检测系统多，氧传感器设置在三元催化转化器的进出口。欧III排放标准的实施可以通过实时监控车辆排放来控制合规性。
2019年以来，很多地区或城市开始实施国六标准。为保证汽车行业有足够的准备期进行相关车型和动力系统的变更升级，以及整车开厂和生产准备，轻型车国六标准分步实施，设立国六A和国六B两个排放限值方案，分别于2020年和2023年实施。同时，对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值。下一步，环保部将积极协调有关部门，切实保障轻型车国六标准的实施，进一步加强机动车环保标准监督检查，推动车用油品升级，切实改善城市空气质量。
国三货车各地限行后不报废还能跑多少年？
随着国六标准实施时间越来越近，国三货车限行的城市越来越多。有很多传言说国三卡车面临强制报废。
具体的卡车报废年限
去年年底，黄标车全面淘汰，国三车车主开始担心国三车还能跑几年。首先我们要搞清楚这辆卡车还有多少年就报。要知道国三柴油车不属于黄标车，报废年限也要和黄标车区分开来。根据《汽车报废标准》的规定，小型货车8年报废，拖车8年使用。报废可延迟4年，10年的轻大型货车报废可延迟5年。所以大货车的强制报废年限最长为15年。
当然，强制报废除了车辆的使用年限外，还包括几种特殊情况:经过维修调整，仍不符合在用车辆机动车安全技术国家标准的相关要求；经维修调整或采用控制技术后，尾气不通过海关；连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
国三车还能跑！
国三标准的实施时间始于2008年7月。按照最老的国三卡车计算，到2023年将强制报废国三卡车，最老的国三卡车至少还能跑五年！而且国六标准的实施时间是2020年，卡哥认为在国六到来之前，卡友们不要 不用担心国三车强制报废！但引导提前报废的车辆，可以按照标准领取补贴。
报废遥遥无期，极限在望。
虽然说这两年国三货车还处于安全期，但是对比大家，知道很多地区已经开始在特定路段和时段限制国三货车通行了。还有 "强制安装DPF装置事件，去年闹得沸沸扬扬，对国内第三辆卡车提出了更高的要求，国内第三辆卡车的生存空间正在逐渐缩小。
据了解，现在路上跑的货车一半以上是国三货车，占据了货运市场的一半以上。短时间内大批量报废国三卡车是不可能的。但通过限行和引导报废，可以提前淘汰一小部分国卡。悲观一点说，就算国三货车离强制报废的期限还很远，车主的日子也不会太好过。